Multas por exceso de velocidad en la carretera CO 119 iniciarán el 12 de enero para mejorar la seguridad vial

Por Karen Gutierrez, Noticias

Colorado | 29 de diciembre de 2025

A partir del lunes 12 de enero, los conductores que excedan el límite de velocidad en la carretera CO 119 enfrentarán multas civiles de $75, como parte de la siguiente fase del Programa de Control de Velocidad de Colorado, anunció el Colorado Department of Transportation (CDOT).

La medida se implementará en la zona de obras del proyecto CO 119 Safety, Mobility & Bikeway, situada en el condado de Boulder, donde se emplearán cámaras automatizadas para monitorear a aquellos vehículos que circulen 10 millas por hora o más por encima del límite permitido.

Del periodo de advertencia a las sanciones

El inicio de las multas indica el cierre de un periodo obligatorio de advertencia de 30 días, durante el cual los automovilistas recibieron notificaciones sin penalización económica. En el corredor de la CO 119, este periodo de advertencia ha estado activo desde julio de 2025, brindando tiempo suficiente para que los conductores se adapten al nuevo sistema.

Una vez que se apliquen las sanciones, cualquier infracción captada por las cámaras automatizadas resultará en un aviso de violación enviado por correo al dueño registrado del vehículo, quien será legalmente responsable del pago, sin importar quién esté conduciendo.

Los conductores tendrán 45 días para pagar o impugnar la multa a través del sitio coloradospeedenforcement.com. Ignorar la notificación puede dar lugar a una orden final de un oficial de audiencias y eventuales acciones de cobro, conforme a la legislación estatal.

Reducción significativa de la velocidad

De acuerdo con datos preliminares del CDOT, el programa ya ha mostrado resultados positivos incluso antes de la aplicación de sanciones. Desde su implementación, las velocidades excesivas han disminuido en más del 80% dentro de la zona de obras de la CO 119.

Las velocidades promedio en la autopista Diagonal actualmente oscilan entre 53 y 56 millas por hora. Durante el primer mes del programa, las velocidades promedio cayeron cerca de 8 millas por hora, evidenciando el impacto del control automatizado.

“La disminución en las velocidades promedio es un indicativo de que el programa ya está logrando su objetivo”, comentó Keith Stefanik, ingeniero jefe del CDOT. “Las multas no son un castigo, sino una medida para frenar conductas peligrosas. Al reducir la velocidad, salvamos vidas, así de simple”.

Impacto en la seguridad vial

El CDOT enfatizó que el exceso de velocidad es la principal causa de accidentes mortales en Colorado, especialmente en áreas de construcción. Durante 2025, los incidentes en zonas de obras causaron 532 lesiones, una reducción de casi 12% comparado con 2024. Las muertes en estas áreas bajaron de 30 a 8, representando una disminución del 73%.

No obstante, la agencia advierte que el riesgo persiste. Desde 2015, se han contabilizado 129 muertes vinculadas a accidentes en zonas de trabajo en el estado.

Por qué importa la velocidad

Según datos proporcionados por el CDOT, la distancia de frenado se incrementa de manera exponencial con la velocidad. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) indica que cuando la velocidad se duplica, la distancia de frenado se cuadruplica.

A 60 millas por hora, un vehículo necesita aproximadamente 345 pies para detenerse, que es más del 36% adicional comparado con los 240 pies necesarios a 50 millas por hora, según la Asociación Americana de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO). En zonas de construcción con carriles variables y obstáculos imprevistos, esta diferencia puede ser crucial.

Por qué se eligió la CO 119

El CDOT seleccionó la CO 119 como el primer corredor para el programa debido a altos niveles de velocidad, historial de accidentes y la complejidad de aplicar vigilancia policial tradicional durante la construcción del proyecto Safety, Mobility & Bikeway.

Las obras, que comenzaron en septiembre de 2024, incluyen mejoras en la infraestructura vial, integración de transporte rápido en autobús y la creación de una ciclovía continua, con un aumento proyectado en el tráfico. La finalización del proyecto está programada para 2027.

Un programa que se expandirá

El Programa de Control de Velocidad de Colorado, lanzado en 2024, emplea sistemas automatizados de identificación vehicular para reducir accidentes y muertes por exceso de velocidad. Tras su implementación en la CO 119, el CDOT planea expandir el programa a zonas escolares y otros corredores de alto riesgo en el futuro.